Auto-KG / АвтоНовости

Дата 27.10.2015 автор- Rayon

Росіяни на тлі складної економічної ситуації стали частіше відмовлятися від продовження полісів каско. Кількість договорів каско з початку року впало на 25%, а ОСАГО — на 7%. У ряді регіонів виплати по ОСАГО перевищили обсяг зібраних страхових премій.

Автовласники стали економити на страхуванні своїх автомобілів. Кількість договорів каско в першому півріччі скоротилося на 25%, а ОСАГО — на 7%. Загальний обсяг зборів з автострахування впав на 14%, до 90 млрд рублів, говориться в матеріалах Центробанку.

«Зниження продажів нових автомобілів, обсягів автокредитування, купівельної спроможності споживачів, у зв’язку з чим автовласники відмовляються від придбання полісів», — зазначив експерт в бесіді з «Комерсант FM».

Інший аналітик вважає, що падіння кількості укладених договорів каско пов’язано із зростанням тарифів. «Страховики піднімають ціну настільки, щоб люди взагалі не могли страхуватися. Це пов’язано з тим, що страхові компанії у зв’язку з кризовими явищами бояться шахрайських дій з боку недобросовісних покупців. Дійсно, коли настає криза, в ряді випадків у багатьох страхових компаній зростає збитковість », — вважає він.

Страхові компанії відзначають, що зниження надходжень від страхування автомобілів відбувається на тлі зростання виплат по ОСАГО з початку року на 38%, їх сума склала 76417000000 рублів. Після підвищення лімітів відшкодування за страховими випадками загальний обсяг виплат буде зростати, а збори компаній при цьому не збільшаться, відзначають експерти.

У перспективі фахівці чекають подальшої економії автовласників на страховках. «Якщо зростання тарифів продовжиться, люди все більше будуть економити на страховках. І вже в числі водіїв, що потрапили в ДТП, тих, хто без страховки, стане значно більше. А це незмінно викличе природне збільшення судових баталій, пов’язаних з відшкодуванням шкоди », — зазначив один з експертів.

Деякі страховики підрахували, що в ряді регіонів, серед яких Камчатський край і Карачаєво-Черкесія, обсяг виплат по ОСАГО перевищив обсяг зібраних страхових премій.

Дата 26.10.2015 автор- Rayon

Група BMW надала офіційну інформацію після публікації даних про можливе маніпулюванні інформацією про токсичності відпрацьованих газів дизельних двигунів. Компанія особливо відзначила, що не вдається до фальсифікації даних і повністю дотримується нормативів. При цьому чутки про розвиток скандалу з Volkswagen з іншими автовиробниками вже вчора вплинули на вартість акцій і BMW.

Група BMW спростувала чутки про фальсифікацію даних по викидах автомобілів BMW з дизельними двигунами. Автовиробник особливо зазначив, що не вдається до маніпуляцій при проведенні тестів з визначення токсичності відпрацьованих газів і не спотворює їх результати.

«Використовувані нами системи, що зменшують шкідливі викиди, залишаються активними завжди — як при випробуваннях на стаціонарному мощностном стенді, так і в умовах реальної дорожньої експлуатації. Щоб уникнути можливих порушень компанія дотримується всіх обов’язкових для виконання інструкцій і процедур на всіх стадіях розробки », йдеться в повідомленні.

Німецький автовиробник нагадує, що дослідження Міжнародної ради з чистому транспорту (International Council on Clean Transportation — ICCT) підтвердили, що BMW X5 та інші 13 автомобілів марки BMW відповідають нормам викидів оксиду азоту.

BMW уточнює, що компанії не відомі підсумки тесту ICCT, які опублікувало одне з німецьких автовидань. «Нам невідомі деталі даного тесту, і прокоментувати його результати не представляється можливим. Концерн BMW Group знаходиться в контакті з представниками ICCT для отримання інформації про проведеному дослідженні », — зазначив представник групи.

Компанія готова знову надати автомобілі для випробувань в будь-який час. Експерти BMW вважають, що цілі щодо скорочення викидів двоокису вуглецю в Європі до 2020 року можуть бути виконані тільки за рахунок розширеного використання сучасних дизельних двигунів і подальшої електрифікації транспорту.

Моделі з дизельними двигунами складають 38% загального обсягу реалізованих в 2014 році автомобілів BMW. В Європі їх частка — 80%, у Німеччині — 73%, у США — 6%.

Росстандарт направив запит в російський офіс Volkswagen через проблеми з системою контролю за вихлопами дизельних автомобілів в США. Експерти із США в середині вересня розкрили схему обману споживачів і наглядових органів про дані по викидах дизельних двигунів на автомобілях марок групи.

Дата 25.02.2014 автор- Rayon

К войне заране приучаясь,—
мы знаем, что чудная реальность этого образа, существующая столетие во всей ее правдивой выразительности, не нуждаясь ни в поправках, ни в расшифровке, достигнута Пушкиным не без влияния прямой народной речи того же черкеса, разгаданной поэтом в ее слиянии с жестом. Недаром два первых стиха, предшествующих описанию черкеса, у Пушкина менее удачны, и в них много типичной для того времени литературщины («…европейца все вниманье народ сей чудный…»).
Когда мы читаем:
Между колесами телег

Дата 25.02.2014 автор- Rayon

Обычно, когда хотят объяснить новизну пушкинского языка, называют его «народным», а когда хотят объяснить народность этого языка, прибегают к фольклору, главным образом историческому, к памятникам старины, к воспевающей далекое прошлое словесности.
Эта привычка целиком исчерпывать понятие народность фольклором, да еще старым, да еще историческим, мешала нам раньше, а может помешать и теперь в полной мере уяснить себе, что же именно сделало язык Пушкина народным и что может сделать народным язык наших писателей. Неужели только использование фольклора? Неужели былинное воспевание прошлого? Неужели обращение к народным формам творчества, сказкам, песням, прибауткам? Неужели в богатейшем наследстве Пушкина перевешивают сказки, а в его поэмах места, где он «ввел фольклор»? Нет, народным стал его язык и на нем сейчас начинает поспорить колхозник, вовсе не только потому, что в этом языке Пушкин сумел использовать фольклор, крестьянскую речь, простые обиходные слова, а потому, что язык его, в борьбе с книжною условностью своего века,— условностью, ослабляющей речь, отдаляющей понятие предмета, осложняющей простое и путающей сложное,— в борьбе с этой условностью (в том числе и со стилизацией под фольклор, например, у «истинно русского» поэта графа Хвостова и «истинно русского» прозаика Фаддея Булгарина) язык Пушкина приобретал от четкой речи народных низов как русской, так и других национальностей драгоценную конкретность, меткость, предметность, прямую выразительность. Когда мы читаем:
Но европейца все вниманье Народ сей чудный привлекал,